ຄວາມຫຼາຍໃຈຂອງລົດຕິບເປັນແທ້ໆກວ່າວິທີ້ການເອົາອອກແບບສະຖານະທົ່ວໄປມີຫຍັງບາງ?

ຄວາມໜຶງຂອງການໃຊ້ Tipper trucks ເທີບກັບວິທີການຫຼົດໂຕສັງຄາມແຈ້ງ

ຄວາມມື້ງຄືຂອງຫຍັງກັບການລົງມື

ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວລົດບັນທຸກທີ່ມີກະບອກສູບໃຊ້ລະບົບໄຮໂດຼລິກໃນການຖ່າຍຖົງເທດສະໄໝນີ້, ແລະ ຕົວຈິງແລ້ວມັນດີກ່ວາການໃຊ້ແຮງງານຄົນໃນການເຮັດວຽກຢ່າງໄວວາ. ລະບົບໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກໄດ້ຄ່ອນຂ້າງແທດຈິງ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດກຳລັງເຮັດວຽກ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າບາງຢ່າງຈາກວາລະສານດ້ານເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ລະບົບໄຮໂດຼລິກສາມາດຖ່າຍຖົງເທດໄດ້ໄວກ່ວາລຸ້ນເກົ່າເຖິງສອງເທົ່າ. ຄວາມໄວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການເຮັດວຽກໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເຊິ່ງເວລາເປັນສິ່ງສຳຄັນ. ຄວາມປອດໄພກໍ່ດີຂຶ້ນດ້ວຍ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ເດັ່ນຊັດເຈັນທີ່ສຸດກໍຄືປະສິດທິພາບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດໄດ້ໄວຂຶ້ນກ່ວາກ່ອນ.

ການເCTXັງເວລາໃນການສ້າງແລະການຂົນ

ລົດຖົງເທິງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການເຮັດໃຫ້ບັນດາກິດຈະກຳໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ບໍ່ເຊືອກ່ຽວກັບການຂົຸດຄົ້ນເຮັດໄດ້ໄວຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຫຼຸດເວລາໃນການຂົນສົ່ງວັດຖຸຕ່າງໆໄດ້ຫຼາຍ. ລົດຖົງເທິງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖິ້ມວັດຖຸໄດ້ຢ່າງໄວວາຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ປະກອບການສາມາດຂັບລົດໄປກັບຄືນໄດ້ຫຼາຍຄັ້ງພາຍໃນມື້ດຽວ. ຄວາມສາມາດເພີ່ມເຕີມນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ຍົກສູງຜົນຜະລິດຕະພັນໂດຍລວມໃນທຸກໆດ້ານ. ຂໍ້ມູນຈາກການປະຕິບັດໃນຕົວຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ບັນດາບໍລິສັດທີ່ໃຊ້ລົດຖົງເທິງສາມາດປະຢັດເວລາໃນການຂົນສົ່ງວັດຖຸຕ່າງໆລະຫວ່າງສະຖານທີ່ໄດ້ປະມານ 30 ເປີເຊັນ. ການປະຢັດເວລາໃນລັກສະນະນີ້ເອົາມາຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານຕ່າງໆໃນແຕ່ລະມື້ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຄວາມຫຼາຍປະເພດໃນການນຳໃຊ້ (ທราย, ໂຮງແລະຂົ່ມ)

ລົດບັນທຸກປະເພດ Tipper ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຂົນສົ່ງຂອງຕ່າງໆຈາກຊາຍ ແລະ ຫີນ ຈົນເຖິງເຊິ່ງເປັນເຊິ່ງເປືອຍ ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອອື່ນໆ ທີ່ເກີດຈາກການທຸບຖອນສິ່ງອາຄານເກົ່າ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດປະເພດນີ້ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍໃນການໃຊ້ງານ ແລະ ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຫຼາຍຢ່າງໃນການກໍ່ສ້າງ. ສິ່ງທີ່ແທ້ຈິງແລ້ວໝາຍເຖິງຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານລົດຄັນດຽວໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນດຽວກັບລົດຫຼາຍຄັນ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍ convenience ໃນການຄຸ້ມຄອງລົດຫຼາຍຄັນພ້ອມກັນ ແລະ ຍັງຊ່ວຍປະຢັດເງິນອີກດ້ວຍ. ຕາມຂໍ້ມູນຂອງອຸດສະຫະກໍາ ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ທຸລະກິດທີ່ຫັນມາໃຊ້ລົດບັນທຸກປະເພດ Tipper ທີ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຫຼາຍປະໂຫຍດ ມັກຈະເຫັນການຫຼຸດລົງປະມານ 15% ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະຈໍາວັນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ປະເພດຂອງການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແບບນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເມື່ອເບິ່ງໃນໄລຍະຍາວສໍາລັບທຸກໆບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ມີການສິ່ງຫຼຸດລົງເທື່ອວ່າກັບລະບົບເຄື່ອງປັນ/ແຄນເວຍ

ລະບົບເຂັມຂັດແລະລະບົບພາຫະນະມັກຈະເສຍຫາຍໄປຕາມເວລາ, ແຕ່ລົດຕັກເທີມີຄວາມຄົງທົນຫຼາຍຂຶ້ນ, ຊຶ່ງໝາຍເຖິງການຊ່ວຍແປງໜ້ອຍລົງ ແລະ ການຢຸດເຊົາການດຳເນີນງານໜ້ອຍລົງໂດຍລວມ. ການບຳລຸງຮັກສາເຂັມຂັດພາຫະນະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼວງຫຼາຍ, ມັກຈະຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງ ແລະ ແທນທີ່ຊິ້ນສ່ວນຕະຫຼອດເວລາ. ລົດຕັກເທີຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈໜ້ອຍກ່ວາລະຫວ່າງການບໍລິການ ແລະ ຍັງສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທຸກມື້. ການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບັນດາບໍລິສັດທີ່ປ່ຽນມາໃຊ້ລົດຕັກເທີໂດຍທົ່ວໄປຈະໃຊ້ຈ່າຍໜ້ອຍລົງປະມານ 20 ຫາ 25 ເປີເຊັນໃນການຊ່ວຍແປງຕະຫຼອດຊ່ວງຊີວິດການໃຊ້ງານຂອງລົດເມື່ອປຽບທຽບກັບຜູ້ດຳເນີນງານລະບົບພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມ. ການປະຢັດເງິນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແປງເປັນການປັບປຸງຜົນກຳໄລຂອງບັນດາການດຳເນີນງານອຸດສາຫະກຳໃນຂະແໜງຕ່າງໆ.

ການเปຶ່ງແທນຄ່າງານ: Tipper trucks ເທື່ອວ່າກັບການເຄື່ອນໄຫວທົ່ວໄປ

ຄວາມມີຄວາມເປັນຫຼຸດຂອງນ้ำມັນໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດຕິບ

ລົດຕູ້ໂຮງຫີນມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບດີ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ເຈົ້າຂອງບໍ່ຫີນຫຼາຍຄົນເລືອກໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກພາຍໃນເຂດບໍ່ຫີນ. ຕາມຂໍ້ມູນປະຕິບັດການອຸດສາຫະກໍາໃໝ່ໆ, ລົດຕູ້ພິເສດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປະຢັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ປະມານ 12-18% ທຽບກັບລົດຂົນສົ່ງທົ່ວໄປໃນເສັ້ນທາງດຽວກັນ. ສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ດໍາເນີນການຫຼາຍກະທັບຕິດຕໍ່ກັນທຸກມື້, ການປະຢັດແບບນີ້ສາມາດລວບລວມໄດ້ໄວໃນຂະນະທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດອັນເປັນອັນຕະລາຍ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ກໍາລັງຂັບເຄື່ອນລົດເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າແມ່ນເຄື່ອງຈັກລຸ້ນໃໝ່ທີ່ອອກມາໃນເວລາບໍ່ດົນມານີ້. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປັບປຸງລະບົບການຈັກພິດສູດແລະເພີ່ມຄຸນສົມບັດການຄຸ້ມຄອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະຫຼາດກວ່າ, ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ຕົວຈິງໃນສະພາບການຂັບຂີ່ທົ່ວໄປບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ໃນຫ້ອງທົດລອງ. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເຜົາໄໝ້ທີ່ສະອາດກວ່າແລະສານມົນລະພິດທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນບັນຍາກາດມີໜ້ອຍລົງໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ໄປມາລະຫວ່າງບໍ່ຫີນກັບໂຮງງານປຸງແຕ່ງ.

การลดต้นทุนแรงงานผ่านระบบการเทอัตโนมัติ

ການອັດຕະໂນມັດຂະບວນການເທດທ້າຍຂອງລົດເທດທ້າຍ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນແຮງງານໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານສະເຫຼີຍຂຶ້ນໂດຍລວມ. ດ້ວຍລະບົບອັດຕະໂນມັດເຫຼົ່ານີ້ ບໍລິສັດຈະຕ້ອງການພະນັກງານມາກ່ວາເກົ່າຫຼາຍໃນການຄວບຄຸມ, ສະນັ້ນຄ່າຈ້າງງານຈະຫຼຸດລົງໃນທາງບວກ. ບາງຕົວເລກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ບັນດາທຸລະກິດສາມາດປະຢັດໄດ້ປະມານ 30% ໃນການຈ້າງງານເມື່ອພວກເຂົາປ່ຽນຈາກການເທດທ້າຍແບບຄົນເກົ່າມາເປັນລະບົບອັດຕະໂນມັດ. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ມີເຫດຜົນ, ໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດທີ່ແອອັດທີ່ເງິນທີ່ປະຢັດໄດ້ແຕ່ລະໂດລາແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນ. ບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງກຳລັງຊອກຫາວິທີຕັດອອກລາຄາໂດຍບໍ່ຕ້ອງຊ້າລົງການຜະລິດ, ແລະ ລະບົບອັດຕະໂນມັດນີ້ໃຫ້ຂອບເຂດແຂ່ງຂັນກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ຍັງອີງໃສ່ແຮງງານຄົນ.

ຄ່າແຮງງານກ້າວກວ່າລະບົບປັນສູ້

ລົດຖົງຂີ້ເຫຍື້ອມີຂໍ້ດີກ່ວ່າລະບົບທາງອາກາດໃນການປະຢັດເງິນໃນການບໍລິການ. ລະບົບກົນຂອງມັນກໍ່ມີຄວາມສະຫຼຽງໜ້ອຍກ່ວ່າ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງເສຍຫາຍໜ້ອຍລົງ ແລະ ການດໍາເນີນງານກໍ່ສາມາດດໍາເນີນໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຢຸດເຊົາທີ່ລົບກວນເຫຼົ່ານັ້ນ. ຕາມຂໍ້ມູນອຸດສະຫະກໍາບາງຢ່າງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ, ບັນດາບໍລິສັດລາຍງານວ່າປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານໄດ້ປະມານ 40% ໃນໄລຍະຫ້າປີເມື່ອປ່ຽນຈາກລະບົບທາງອາກາດມາເປັນລົດຖົງຂີ້ເຫຍື້ອ. ສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ນີ້ແມ່ນເງິນສົດທີ່ປະຢັດໄດ້ ແລະ ລະບົບຂົນສົ່ງທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືທຸກມື້. ສໍາລັບບັນດາທຸລະກິດທີ່ພະຍາຍາມບັນລຸເປົ້າໝາຍຂອງຕົນໂດຍບໍ່ມີການເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນຢູ່ສະເໝີ, ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນ.

ປະເພດລົດຕິບເທື່ອພິເສດທີ່ເພີ່ມຄວາມຜົນລັບ

Super Dump Trucks ສຳລັບເວົ້າທີ່ມີຄວາມຊົງສູງ

ສຳລັບວຽກກໍ່ສ້າງໃຫຍ່ ແລະ ວຽກດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບ່ອນທີ່ປະລິມານມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ລົດຕັກໃຫຍ່ສາມາດແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນທົ່ວໄປໄດ້ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຂົນສົ່ງຂອງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ພວກເຮົາກຳລັງເວົ້າເຖິງການເພີ່ມຂີດຄວາມສາມາດປະມານ 25%, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເວລາຂົນຍ້າຍດິນ, ຫີນ ຫຼື ວັດສະດຸອື່ນໆໃນເຂດທີ່ກ້ວາງໃຫຍ່. ການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນໝາຍເຖິງຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຂັບໄປມາຫຼາຍຄັ້ງລະຫວ່າງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ພື້ນທີ່ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປະຢັດເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານເຊື້ອໄຟເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໂຄງການດຳເນີນໄປໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ນັກຮັບເໝົາທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍຄົນທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການພັດທະນາໂຄງລ່າງຕັກໃຈໃນການໃຊ້ລົດບັນທຸກໜັກເຫຼົ່ານີ້ເນື່ອງຈາກພວກເຂົາສາມາດຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຢ່າງໄວວາກ່ອນອຸປະສັກທີ່ຍາກລຳບາກ. ເຖິງແມ່ນວ່າການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນອາດເບິ່ງຄືວ່າສູງເມື່ອທຽບກັບລົດທົ່ວໄປ, ແຕ່ບໍລິສັດມັກຈະພົບວ່າການໄດ້ມາເຊິ່ງເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວໃນໄລຍະຍາວນັ້ນຄຸ້ມຄ່າຍ້ອນມັນຊ່ວຍຮັກສາເວລາໃນການດຳເນີນໂຄງການໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຍປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກປະຈຳວັນ.

รถบรรทุกแบบอาร์ติเคิลในพื้นที่ขรุขระ

ລົດໂດຍສານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຈັດການກັບພູມສັນຖານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຄວບຄຸມແລະຄວາມສະຫງົບເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອສະພາບການຂັບຂີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍໃນຖະໜົນທີ່ຂະມຸກຂະມ່າແລະບ່ອນທີ່ມີແຕ່ດິນຊີກທີ່ລົດທຳມະດາຈະມີບັນຫາໃນການຂັບຂີ່, ສະນັ້ນວັດສະດຸຕ່າງໆສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງບໍ່ວ່າຈະເປັນສະພາບອາກາດແບບໃດກໍ່ຕາມ. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດພິເສດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມຜົນຜະລິດໄດ້ປະມານ 20 ເປີເຊັນໃນສະພາບການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ສະນັ້ນຈຶ່ງເປັນເຫດຸຜົນທີ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ມີດິນເປັນຫີນມັກຈະພິງໃຈໃຊ້ພວກມັນ. ຮູບແບບການສ້າງຂອງພວກມັນອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຮັກສາຄວາມສົມດຸນໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຫັນລົດຢ່າງແຮງ, ລົດຜ່ອນການເກີດອຸບັດຕິເຫດຫຼືການຊັກຊ້າໃນຂະນະຂົນສົ່ງ.

รถเทด้านข้างสำหรับโครงการก่อสร้างในเมือง

ສໍາລັບວຽກງານກໍ່ສ້າງເມືອງບ່ອນທີ່ພື້ນທີ່ແອອັດແລະການຖ່າຍທ້ອນຢ່າງແນ່ນອນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍ, ລົດບົດຂ້າງສາມາດນໍາເອົາບາງສິ່ງທີ່ພິເສດມາສູ່ໂຕະ. ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທີມງານຖ່າຍທ້ອນວັດຖຸດິບໄດ້ທັນທີຂ້າງຖະໜົນແຄບໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍ້າຍລົດອ້ອມ, ສິ່ງທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາແລະເງິນທີ່ສູນເສຍ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າບາງຢ່າງໃໝ່ໆກ່ຽວກັບການພັດທະນາເມືອງ, ການນໍາໃຊ້ລົດບົດພິເສດເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໃນວຽກກໍ່ສ້າງເມືອງແທ້ຈິງແລ້ວຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຢ່າງດໍາເນີນໄປໄດ້ດີຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດການສັບສົນຈາກການຈະລາຈອນລົດ. ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບສະພາບການທີ່ແອອັດ, ລົດບົດຂ້າງສາມາດນໍາເອົາວັດຖຸດິບໄປສູ່ບ່ອນທີ່ຕ້ອງການໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາກໍ່ສ້າງເມືອງທີ່ຍາກຍິ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຕ້ອງປະເຊີນໜ້າ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຫຍັງ? ການຊັກຊ້າໜ້ອຍລົງແລະຄວາມວຸ່ນວາຍທີ່ຫຼຸດລົງໃນເຂດທີ່ມີການຈະລາຈອນຫຼາຍໃນຊ່ວງລະດູກໍ່ສ້າງ.

ການປຸງປົມແລະຄວາມປອດໄພໃນລົດເຫຼົ່າງສະຫຼຸດສະຫຼວນ

ການຄື້ນຄົນໃນລົດເຫຼົ່າງສີໜົມ

ລົດໂດຍສານສີດໍາລົດໃໝ່ທີ່ເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງມາພ້ອມກັບເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເຮັດໃຫ້ການຫາຍໃຈງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງ. ສ່ວນຫຼາຍມີລະບົບສະເປີນໍ້າຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງແລະດ້ານຫຼັງ, ພ້ອມທັງແບບປິດທ້າຍລົດທີ່ຊ່ວຍບໍ່ໃຫ້ດິນກະຈາຍໄປທົ່ວ. ພວກເຮົາເຫັນວ່າພະນັກງານໄອຍະເບົາລົງເມື່ອລົດເຫຼົ່ານີ້ເລີ່ມປະກົດຕົວຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ການທົດສອບບາງຢ່າງໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາສະແດງໃຫ້ເຫັນລະດັບຂີ້ຝຸ່ນຫຼຸດລົງປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງເມື່ອບໍລິສັດດໍາເນີນການແລະບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວບຄຸມຂີ້ຝຸ່ນຢ່າງເໝາະສົມ. ນັ້ນກໍເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ຮັບເໝົາໃນເຂດທີ່ມີກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດຈຶ່ງໄດ້ປ່ຽນໃຈເລື່ອງການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃໝ່ຢ່າງໄວວາ. ເງິນທີ່ປະຢັດໄດ້ຈາກຄ່າປັບໃໝ້ຄົບຖ້ວນອາດຈະຄຸ້ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປັບປຸງເຄື່ອງມືໄປໃນໄລຍະຍາວ.

ຄຸນສຳພາດສະຖິຕິການປ້ອງກັນການລົບລົ້ມ

ການອອກແບບລົດຕັກທີ່ທັນສະໄໝໃນປັດຈຸບັນໄດ້ລວມເອົາການປັບປຸງຫຼາຍຢ່າງໃນຄວາມສະຖຽນລະພາບ ທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນການລົດລົດຕັກເທີງຂ້າງ ເຊິ່ງຍັງຄົງເປັນບັນຫາໃຫຍ່ໃນເວັບໄຊ້ກໍ່ສ້າງ. ການຈັດແບບສູນກາງນ້ຳໜັກຕ່ຳກວ່າ ພ້ອມກັບການຕັ້ງຄ່າລະບົບກັນສັ່ນທີ່ດີຂື້ນ ກຳລັງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແທ້ຈິງໃນການຮັກສາລົດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຢູ່ໃນທ່າທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການທົດລອງໃນສະພາບແວດລ້ອມຈິງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນເຫດການລົດເທີງຂ້າງ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລົງປະມານ 40% ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງ. OSHA ແລະ ອົງການຄວາມປອດໄພອື່ນໆໄດ້ເລີ່ມກົດດັນໃຫ້ມີການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ໃນວົງກ້ວາງຂື້ນ ທັງໃນເຂດກໍ່ສ້າງ ແລະ ໂຮງງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ທີ່ລົດຕັກເຮັດວຽກປະຈຳວັນ. ຜົນປະໂຫຍດທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກການນຳໃຊ້ແມ່ນຊັດເຈນເອງເມື່ອພະນັກງານກັບຄືນມາ ໜ້າຫຼັກ ຢ່າງປອດໄພຫຼັງຈາກສຳເລັດການເຮັດວຽກ.

ສະຕານເສີມໃນການອອກແບບລົດເຄື່ອຍໄຫຼຳສີເຫຼືອງ

ລົດເກັບຂີ້ເຫຍື້ອສີຂຽວກຳລັງນຳພາການຕໍ່ສູ້ຕ້ານມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມຍ້ອນວ່າພວກມັນຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດ ສິ່ງທີ່ລົດປົກກະຕິບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້. ລົດບັນທຸກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ Versteker ທາດເຊື້ອໄຟອື່ນໆເຊັ່ນ: biodiesel ຫຼື propane ໃນຂະນະທີ່ລຸ້ນອື່ນໆມີລະບົບ hybrid ໄຟຟ້າທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອາຍພິດ. ລຸ້ນໃໝ່ບາງລຸ້ນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້ເຖິງປະມານ 90%, ສິ່ງທີ່ຖືວ່າດີຫຼາຍເມື່ອເບິ່ງຈາກຈຳນວນຂີ້ຝຸ່ນທີ່ເຄື່ອງຈັກ diesel ປົກກະຕິປ່ອຍອອກມາ. ດ້ວຍການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບອາກາດຂອງລັດຖະບານທົ່ວໂລກທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນ, ໂຮງງານກໍ່ສ້າງ ແລະ ບໍ່ເຊືອກຈຳເປັນຕ້ອງເລີ່ມຄິດໃນແງ່ຂອງການເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການດຳເນີນທຸລະກິດຕໍ່ໄປ. ກຸ່ມຕ່າງໆເຊັ່ນ Sierra Club ແລະ Clean Air Task Force ໄດ້ກົດດັນຢ່າງໜັກໃຫ້ມີການນຳໃຊ້ລົດທີ່ສະອາດເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ສຸດທ້າຍ, ການປົດລົດທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ປ່ອຍອາຍພິດອອກມາ ແລ້ວເອົາລົດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເຂົ້າມາແທນບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດຕອບສະໜອງຕາມຂໍ້ກຳນົດຕ່າງໆເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນເຫດຜົນທາງທຸລະກິດທີ່ດີໃນໄລຍະຍາວເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາດເຊື້ອໄຟກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນຕະຫຼອດເວລາ.