ixtra karozza tal-ħut
Karozza tal-ħut, nota wkoll kif karozza tal-ħut mekka, tirperessjaġġa parti ġewwa ta' eqtib il-bniedem u l-ġibjmijiet li jkunu maqgħuda għall-trasport u sħalat effiċjenti tal-materiali. Dawk il-vetturi rokkija jiġifieru bi sejn bed operata b’liġġi idrolikajni li tista’ tiżliftjar mill-qbil, jippermetti l-issħalla sempliċi tal-materiali minn ir-rear. Il-karozzi moderni jgħiddu ma’ ftit fehma magħrufa inklużivament transmissjoni awwtomatiċi, mekaniżmi azzjuri mejjużi, u tehnoloġija tal-effiċjenza tal-buruk mejjuża. Inġenjarji li jistgħu jagħmlu ħafna kapacita tal-payload, fraxx 10 li jkolu 400 toni, li jossiruhom għall-applikazzjonijiet differenti. Jinkorporaw sistemi sofištikati ta' suspensjoni li jikkonferma stabilità dinne l-operazzjonijiet ta' il-loġġar u sħalat, mentri li struttura riċinforsata tal-kassis fornisix durabbiltà eċcezjoni fl-istaguni sfida ta' il-lavor. L-gabinetta tal-operatur hija dizajnata ergonomiċament bil-vidibilità meħtieġa, il-klima kontrollat, u sistemi monitorja digitali li jidispjaw data operattorju kruċjali. Dawk il-karozzi jgħiddu ukoll sistemi freni sofiştikati, inklużivment freni tal-moħħ u retarders, li jikkonferma operazzjoni sigura fuq terren level u gradi enti. Bħala opzjonijiet għall-konfigurazzjonijiet differenti tal-driva, inklużivament 6x4 u 8x4 arranġimenti, karuzzi tal-ħut jistgħu jkunu miżjubat biex jgħibu reqwiżiti operattorju speċifiki f’varj indastri.