ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຊຸນກັນໃນການເອົາອອກແຫ່ງສິນແມ່ນຫຍັງແລະແນວໃດທີ່ຈະແກ້ໄຂມັນ?

ການໃຊ້ສະຖານທີ່ບໍ່ມີຄວາມສຳເລັດ ການເອົາອອກແຈ້ວ

ບັນຫາຂອງສະຖານທີ່ໃນເຄື່ອງທີ່ບໍ່ຖືກໃຊ້

ການບູຮນະບັນຈຸບໍ່ດີໃນເວລາຖອກລົງມາສ້າງບັນຫາເງິນສຳລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງ ແລະ ຜູ້ຜະລິດຄືກັນ. ກ່ອງບັນຈຸທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກບູຮນະຢ່າງມີປະສິດທິພາບໝາຍເຖິງພື້ນທີ່ຫວ່າງທີ່ສິນຄ້າມີຄ່າສາມາດເຂົ້າໄປຢູ່ໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເສຍໂອກາດຂາຍ. ຕົວເລກກໍບອກເລື່ອງທີ່ເຈັບປວດເຊັ່ນກັນ - ພາກສ່ວນດ້ານເຊື່ອມຕໍ່ສູນເສຍເງິນລ້ານທຸກໆປີຍ້ອນກ່ອງບັນຈຸບໍ່ຖືກຈັດວາງຢ່າງຖືກຕ້ອງພາຍໃນກ່ອງເຫຼັກເຫຼົ່ານັ້ນ. ສາງຫຼາຍແຫ່ງຍັງໃຊ້ວິທີການບູຮນະບັນຈຸແບບບໍ່ເປັນລະບຽບທີ່ເຮັດໃຫ້ບັນຫາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ຍົກຕົວຢ່າງການປະຕິບັດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຄືການວາງສິ່ງຂອງໃຫຍ່ລົງກ່ອນ. ນີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເຫຼືອພື້ນທີ່ນ້ອຍໆທົ່ວກ່ອງບັນຈຸທີ່ບໍ່ສາມາດວາງຫຍັງໄດ້ອີກ. ສະນັ້ນກໍຕ້ອງເອົາກ່ອງບັນຈຸອີກອັນໜຶ່ງ ຫຼື ການຂົນສົ່ງກໍຖືກຊັກຊ້າລໍຖ້າພື້ນທີ່. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງໃຫຍ່ບໍລິສັດໜຶ່ງໄດ້ຕິດຕາມບັນຫານີ້ເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ ແລະ ພົບວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ກຳນົດການຈັດສົ່ງກໍຊັກຊ້າ. ຜົນກຳໄລຂອງເຂົາເຈົ້າຖືກຜົນກະທົບ ແລະ ຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າກໍຫຼຸດລົງຕາມມາ.

Phần mềm Giải pháp Quy hoạch Tải

ໂປແກຼມແຜນການໂຫຼດສິນຄ້າເຮັດໃຫ້ສາມາດໃຊ້ພື້ນທີ່ໄດ້ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການດຳເນີນງານສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ ແລະ ປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ. ຄຸນສົມບັດທີ່ດີຂອງເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄຸນສົມບັດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຄາດການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ໃນອະນາຄົດ ແລະ ການທົດລອງວາງສິນຄ້າເພື່ອກວດສອບວ່າສິ່ງຕ່າງໆຈະຖືກຈັດວາງໄດ້ແນວໃດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດສາມາດວາງແຜນລ່ວງໜ້າໄດ້ວ່າສິນຄ້າທັງໝົດຄວນຈະຖືກວາງໄວ້ໃນບ່ອນໃດພາຍໃນຕູ້ສົ່ງສິນຄ້າ. ຈາກບັນດາບໍລິສັດທີ່ກຳລັງໃຊ້ໂປແກຼມແບບນີ້, ບັນດາບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງລາຍງານວ່າມີບັນຫາໜ້ອຍລົງໃນການຈັດວາງສິນຄ້າ ເນື່ອງຈາກລະບົບຈະບອກພວກເຂົາຢ່າງແນ່ນອນວ່າຄວນວາງສິນຄ້າໃນບ່ອນໃດເພື່ອໃຊ້ພື້ນທີ່ໃຫ້ຄຸ້ມຄ່າທີ່ສຸດ. ໃນເວລາທີ່ຂະໜາດຂອງການຈັດສົ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະອາທິດ, ການຄາດການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປັບຕົວໄດ້ຢ່າງໄວວາ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕູ້ສົ່ງສິນຄ້າຖືກໃຊ້ບໍ່ຄຸ້ມ. ການໄດ້ມາເຊິ່ງໂປແກຼມແບບນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງການຊື້ເອົາເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປ່ຽນວິທີຄິດຂອງທີມງານດ້ານການຈັດສົ່ງໃນເລື່ອງການຄຸ້ມຄອງພື້ນທີ່ໂດຍສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ບັນຫາທີ່ເຄີຍເປັນສິ່ງລຳຄານໃຈກາຍເປັນບັນຫາທີ່ສາມາດເອົາມາໃຊ້ເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບແຂ່ງຂັນຂອງບໍລິສັດໄດ້.

ຄວາມໝົດຂອງອຸປະກອນແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຮັດງານ

ການແຈ່ງໄຂ້ກັບຄວາມໝົດຂອງຖື້ທາງແລະເຄື່ອງจັກ

ການຂາດແຄນອຸປະກອນສຳຄັນເຊັ່ນ chassis ແລະ ເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນຂະແໜງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນປັດຈຸບັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເນື່ອງຈາກບັນຫາຫໍ່ສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນທົ່ວໂລກ. ມີບັນຫາຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນມາອີກເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ບັນຫາໃນໂຮງງານຜະລິດ, ພ້ອມທັງຄວາມຂັດແຍ່ງຕ່າງປະເທດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດຳເນີນງານປົກກະຕິ. ບາງທຸລະກິດກຳລັງພະຍາຍາມແກ້ໄຂດ້ວຍການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນໂດຍກົງເພື່ອໃຫ້ມີການສະໜອງທີ່ສະໝຳເລະ, ໃນຂະນະທີ່ບາງທີອື່ນກຳລັງຊອກຫາການຊື້ເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດປະຕິບັດວຽກໄດ້ຫຼາຍປະເພດແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຊຳນິຊຳນານ. ຜູ້ເຂົ້າໃນຂະແໜງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າເວົ້າວ່າສະຖານະການຍັງຄົງຍາກດີ້ນຍາກດົ່ນຢູ່. ຕູ້ສິນຄ້າຕ້ອງລໍຖ້າດົນກ່ວາປົກກະຕິໃນທ່າເຮືອ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດພະຍາຍາມຫາອຸປະກອນທີ່ຕົນເອງຕ້ອງການ. ການວາງແຜນຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ແລະ ເວລາທີ່ອຸປະກອນຈະຖືກໃຊ້ເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາຕູ້ສິນຄ້າໃຫ້ເດີນທາງຜ່ານທ່າເຮືອໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າທາງດ້ານບວກ.

ແສງລູ້ການຈັດການພະນັກງານ

ການຄຸ້ມຄອງແຮງງານທີ່ດີເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງກັນໃນການຈັດການບັນຫາແຮງງານໃນເວລາດຳເນີນການຖ່າຍສິນຄ້າອອກຈາກຕູ້ຄອນເທີນເນີ. ແຜນການທີ່ດີຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສາມາດຂອງແຮງງານໃຫ້ເຮັດວຽກໃນບ່ອນທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ສູນເສຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການໂດຍລວມໄວຂຶ້ນ. ເມື່ອພະນັກງານໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໃນການເຮັດວຽກຕ່າງໆໃນບໍລິເວນສະຖານທີ່, ພວກເຂົາກາຍເປັນຄົນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າພະນັກງານຄົນໜຶ່ງສາມາດເຂົ້າໄປປະຕິບັດວຽກໄດ້ຖ້າຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງເຈັບປ່ວຍ ຫຼື ຕິດຢູ່ບ່ອນອື່ນ. ປັດຈຸບັນນີ້, ທ່າເຮືອຫຼາຍແຫ່ງນຳໃຊ້ເຄື່ອງມືດິຈິຕອນໃນການກຳນົດເວລາເຮັດວຽກ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາວ່າໃຜມີຄວາມພ້ອມໃນແຕ່ລະເວລາ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າໃຜຄວນຢູ່ບ່ອນໃດໂດຍບໍ່ຕ້ອງເດົາສຸ່ມ. ຂໍ້ມູນຈາກໂລກຈິງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທ່າເຮືອທີ່ນຳໃຊ້ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ກໍໄດ້ຜົນໄດ້ເຊິ່ງແມ່ນ: ສິນຄ້າໃນຕູ້ຄອນເທີນເນີຍ້າຍໄວຂຶ້ນ, ລົດຊິ້ນເຮືອໃຊ້ເວລາລໍຖ້າໜ້ອຍລົງ, ແລະ ພະນັກງານໂດຍທົ່ວໄປຮູ້ສຶກດີຂຶ້ນກ່ຽວກັບເວລາເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ. ສະຫຼຸບແລ້ວກໍຄື: ການສ້າງຍຸດທະສາດແຮງງານທີ່ຄົບຖ້ວນແທ້ຈິງສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາແຮງງານທີ່ຍືນຍົງໃນທ່າເຮືອຕູ້ຄອນເທີນເນີໄດ້.

ການປີ່ນແປງທີ່ມີຜົນພາບຈາກເວລາ

ผลกระทบของการสภาพอากาศที่ไม่ดี

ອາກາດບໍ່ດີລວມທັງຝົນຕົກໜັກ, ພายຸໄຟ້າແລບ ແລະ ລົມພາຍຸທີ່ແຮງສົ່ງຜົນໃຫ້ການເຮັດວຽກຖ່າຍສິນຄ້າບໍ່ສະດວກຢູ່ທຸກເວລາ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການຈັດສົ່ງຊັກຊ້າ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ເມື່ອເກີດອາກາດບໍ່ດີ ການດໍາເນີນງານມັກຈະຖືກຢຸດເຊົາທັນທີເນື່ອງຈາກບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພ. ອຸປະກອນກໍເສຍຫາຍ ແລະ ບາງຄັ້ງກໍເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສະຖານທີ່. ຍົກຕົວຢ່າງເຫດການໃນເອີຣົບໃນຊ່ວງພາຍຸໃຫຍ່ປີກາຍ. ທ່າເຮືອສໍາຄັນແຫ່ງໜຶ່ງຕ້ອງປິດການດໍາເນີນງານຢ່າງສິ້ນເຊີງເປັນເວລາ 2 ມື້ຕິດກັນ. ບໍລິສັດເສຍເງິນຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະນະທີ່ເຮືອລໍຖ້າຢູ່ທາງທະເລ. ທ່າເຮືອອັດສະລິຍໃໝ່ກໍເລີ່ມວາງແຜນລ່ວງໜ້າແລ້ວ. ການຈັດຕາມຕະຫຼອງຊ່ວຍໄດ້ບາງ, ແຕ່ການສ້າງຄວາມຍືດໜຸນໃນການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍກວ່າ. ຖ້າຜູ້ຈັດການຕິດຕາມການພະຍາກອນອາກາດຢ່າງໃກ້ຊິດ ແລະ ມີແຜນສໍາຮອງພ້ອມໃນເວລາທີ່ພາຍຸມາເຖິງ, ພວກເຂົາສາມາດຫຼຸດທັງຄວາມເດືອດຮ້ອນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດການກັບສິ່ງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຈາກທໍາມະຊາດໄດ້.

การใช้สิ่งอำนวยความสะดวกควบคุมโดยสภาพอากาศ

ສະຖານທີ່ອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ຄວບຄຸມເງື່ອນໄຂດ້ານອາກາດສາມາດໃຫ້ວິທີທີ່ດີໃນການຮັກສາການດຳເນີນງານໃຫ້ສືບຕໍ່ໄປເມື່ອມີອາກາດບໍ່ດີ. ສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີເຕັກໂນໂລຊີພິເສດເຊັ່ນ ພື້ນທີ່ຂຶ້ນລົງສິນຄ້າທີ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໄດ້ ຫຼື ພື້ນທີ່ທີ່ຄຸ້ມຫຸ້ມເພື່ອໃຫ້ສາມາດຖອກສິນຄ້າຢ່າງປອດໄພ ແລະ ປ້ອງກັນສິ່ງຂອງຈາກົນ, ຫິມະ ຫຼື ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ການຈັດຕັ້ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຢ່າງດຳເນີນໄປໄດ້ດີຂື້ນໂດຍລວມ. ແນ່ນອນ, ການສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແບບນີ້ຕ້ອງລົງທຶນເງິນຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນ, ແຕ່ກໍ່ໃຫ້ຜົນຕອບແທນຫຼາຍດ້ານ. ຄວາມປອດໄພດີຂື້ນ, ການຊັກຊ້າຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກວ່າງານບໍ່ຖືກຢຸດເຊົາກາງຄັນ, ແລະ ບໍລິສັດສາມາດປະຢັດເງິນໄດ້ໂດຍການຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິນຄ້າຈາກພາວະອາກາດທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນຢູ່ໃນທ່າເຮືອຕ່າງໆທົ່ວໂລກ - ສິງກະໂປໄດ້ລົງທຶນຫຼາຍໃນສະຖານີຄວບຄຸມອາກາດ ໃນຂະນະທີ່ໂຣຕະເດີ (Rotterdam) ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງຫຼັງຈາກນຳໃຊ້ລະບົບໃນແບບດຽວກັນ. ສຳລັບທ່າເຮືອໃດກໍຕາມທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ເຮືອຂົນສົ່ງຖອກສິນຄ້າໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງບໍ່ວ່າທຳມະຊາດຈະສົ່ງຫຍັງມາໃຫ້, ການສ້າງເຂດທີ່ປ້ອງກັນອາກາດໄດ້ມີຄວາມສົມເຫດສົມຜົນທັງໃນດ້ານການປະຕິບັດຕົວຈິງ ແລະ ດ້ານການເງິນ.

ຄວາມສ່ຽງທີ່ມີຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຫຼົ້ມເຄື່ອນແຫ່ງລົດ

ລາຍການເຈັບປ່ວຍທີ່ເກີດຂຶ້ນທີ່ສຸດໃນການເຮັດວຽກທີ່ລົ້ມ

ພະນັກງານທ່າເຮືອຕ້ອງປະເຊີນໜ້າກັບອັນຕະລາຍທີ່ແທ້ຈິງໃນການເຮັດວຽກ, ໂດຍສະເພາະໃນການຖົດຖອນຕູ້ສິນຄ້າ. ວຽກເຮັດນັ້ນເອງກໍ່ຍາກແທ້ຢູ່ແລ້ວ, ແຕ່ສະພາບການກໍ່ຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນເມື່ອອຸປະກອນເສຍຫຼືຄົນເຮັດຜິດພາດ. ຂໍ້ມູນຂອງອຸດສາຫະກໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບາດເຈັບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນທ່າເຮືອແມ່ນການຍືດເອັນ, ການເຄັ່ງກ້າມຊີ້ນ, ແລະກະດູກຫັກຈາກການຍົກຕູ້ສິນຄ້າໜັກເປັນປະຈໍາ. ຕົວເລກຈາກ OSHA ກໍ່ສະໜັບສະໜູນເລື່ອງນີ້ເຊັ່ນກັນ, ເຊິ່ງພວກເຂົາພົບວ່າພະນັກງານດ້ານຈັດສົ່ງໄດ້ຮັບບາດເຈັບເລື້ອຍກ່ວາພະນັກງານໃນອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆທົ່ວປະເທດ. ກ້ອງຍົກທີ່ບໍ່ດີແລະລົດຍົກທີ່ບໍ່ສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນອຸບັດຕິເຫດເຫຼົ່ານີ້, ສະນັ້ນການກວດສອບຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ເລືອກໄດ້ ແຕ່ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ການສຶກສາຈາກ NIOSH ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: ໂຄງການຝຶກອົບຮົມທີ່ດີຂຶ້ນຊຶ່ງເນັ້ນໃສ່ຂໍ້ຜິດພາດຂອງມະນຸດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາອຸບັດຕິເຫດໄດ້ຫຼາຍ. ທ່າເຮືອທີ່ລົງທຶນໃນການສຶກສາຝຶກອົບຮົມພະນັກງານຈະເຫັນວ່າມີບາດເຈັບຫຼຸດລົງໂດຍລວມ.

ໂປຣແກຣມການສຶກສາຄວາມປອດໄພສະແດງ

ການຝຶກອົບຮົມດ້ານຄວາມປອດໄພໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນອັນຕະລາຍໃນເວລາດຳເນີນການຖອກສິນຄ້າອອກຈາກຕູ້ຄອນເທນເນີ. ໂປແກຼມທີ່ດີຈະປະສົມປະສານການສອນໃນຫ້ອງຮຽນເຂົ້າກັບການປະຕິບັດຕົວຈິງ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ພະນັກງານຮຽນຮູ້ສິ່ງທີ່ຕົນເອງຕ້ອງການຮູ້. ປັດຈຸບັນມີຫຼາຍໂປແກຼມທີ່ປະກອບມີການອອກແບບການຝຶກອົບຮົມໃນຮູບແບບການສຳຜັດຈິງ ແລະ ເຄື່ອງມືເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝ ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຄົນພ້ອມສຳລັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນປະຈຳວັນຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ການຈຳລອງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີ VR ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຝຶກອົບຮົມສາມາດສຳຜັດສະພາບການຈິງໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຕົວຈິງ. ບາງບໍລິສັດໄດ້ເຫັນຜົນໄດ້ເຫັນເຊິ່ງໜ້າປະທັບໃຈຈາກວິທີການນີ້. ການຮິ້ວັດການຝຶກອົບຮົມຄວາມປອດໄພຂອງທະເລສາກົນ (Global Maritime Safety Training Initiative) ແມ່ນເປັນໜຶ່ງໃນໂປແກຼມດັ່ງກ່າວ ທີ່ເຮັດໃຫ້ບັນດາທ່າເຮືອມີຈຳນວນອຸບັດຕິເຫດຫຼຸດລົງປະມານ 30% ຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້. ເມື່ອບັນດາອົງກອນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຄາດຄະເນບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ ແລະ ການສອນລະບຽບການປອດໄພຢ່າງລະອຽດ ກໍຈະເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກມີຄວາມປອດໄພ ແລະ ພະນັກງານຮູ້ສຶກວ່າຕົນເອງຖືກປົກປ້ອງໃນຂະນະປະຕິບັດໜ້າທີ່.

ການເພີ່ມຄວາມມີຄວາມສຳເລັດທີ່ມີເທັກນົໂລຊີ

ລະບົບຈັດການທີ່ໜ້າທີ່ເປັນເວລາ

ການດຳເນີນງານທີ່ທ່າເຮືອໄດ້ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍດ້ວຍລະບົບການຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອແບບທັນເວລາ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃນການວາງແຜນການຈັດສັນສິ່ງຕ່າງໆໃຫ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ນຳຊັບພະຍາກອນໄປໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຕ້ອງການໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການ, ສິ່ງນີ້ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຂັດທີ່ເຮັດໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ສູນເສຍໄປກັບການລໍຖ້າ. ອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ (IoT) ກໍມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນດ້ານນີ້ເຊັ່ນກັນ. ພິຈາລະນາໃນແງ່ນີ້: ເຊັນເຊີທີ່ຕິດຢູ່ກັບຕູ້ສິນຄ້າສາມາດໃຫ້ຂໍ້ມູນປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ ແລະ ສະພາບຂອງຕູ້ ແລະ ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສ່ວນຕ່າງໆຂອງທ່າເຮືອຖືກນຳໃຊ້ໄດ້ດີປານໃດ. ສຳລັບຕົວຢ່າງ, ທ່າເຮືອຂອງຮາມເບີກໄດ້ເຫັນເວລາກັບຄືນຂອງເຮືອຫຼຸດລົງປະມານ 30% ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເລີ່ມໃຊ້ລະບົບເຊັ່ນນີ້. ການປັບປຸງໃນລັກສະນະນີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງສິ່ງທີ່ເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນການດຳເນີນງານປະຈຳວັນຂອງທ່າເຮືອທົ່ວໂລກ.

ອຸປະກອນໂຫຼດ/ຫຼົ້າອຟັດໂມເອຟັກ

ການນຳເອົາອຸປະກອນກັນຍົກຂຶ້ນ-ລົງເອົາເອົາມາໃຊ້ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ກັບການດຳເນີນງານດ້ານຈັດສົ່ງທົ່ວທັງຂະແໜງການ. ເມື່ອທ່າເຮືອເລີ່ມໃຊ້ຫຸ່ນຍົນພ້ອມກັບເຕັກໂນໂລຊີ AI ນັ້ນ, ພວກເຂົາຈະເຫັນວ່າຜົນຜະລິດຂອງພວກເຂົາເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານຄ່າແຮງງານຫຼຸດລົງ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຈັດການຍ້າຍຕູ້ສິນຄ້າໄດ້ໄວກ່ວາມະນຸດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ພ້ອມທັງຜິດພາດໜ້ອຍລົງຍ້ອນບໍ່ມີຄວາມເມື່ອຍລ້າ. ຕາມການສຳຫຼວດຂອງສະຫະພັນຫຸ່ນຍົນສາກົນ, ບັນດາສະຖານທີ່ທີ່ນຳໃຊ້ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເຫັນຜົນຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 25 ເປີເຊັນໃນໄລຍະເວລາໜຶ່ງ. ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານທ່າເຮືອດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ເຄີຍຄິດວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ເຊິ່ງອະທິບາຍໄດ້ວ່າເປັນຫຍັງມື້ນີ້ພວກເຮົາຈຶ່ງເຫັນການປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍຫາກໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທັງລະບົບຫ່ວງໄຍສາຍສະໜອງທັງໝົດ.

ພາກ FAQ

ຫຍັງແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາງຫຼັກໃນ ການເອົາອອກແຈ້ວ ?

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາງຫຼັກໃນການໂຫລດແຕນແມ່ນການໃຊ້ທີ່ບໍ່ມີຄວາມມີຄວາມສຳເລັດ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາງຂອງອຸປະກອນ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາງໃນການຈັດການກຳລັງງານ, ການປີ້ນສົ່ງທີ່ມີການມີຄວາມສຳພັນກັບເວລາ, ແລະຄວາມສ່ຽງທີ່ມີການເປັນອັນຕະຫານ.

ອັງເວົ້າການຈັດແຜນໂຫລດຊ່ວຍໃຫ້ການເປັນໄປໄວຂອງທີ່ໜ້າແຕນ?

SOFTWARE ການແຜນການໂຫຼ່ມຊ່ວຍໃຫ້ອຳນວຍສະເພາະທາງປະຈຳຂອງຄົນຕີເນີ ໂດຍການສະໜອງ analytics ການແລະ simulations ຂອງລັງສະພາການໂຫຼ່ມ, ທີ່ປະກອບກັນແລະແຜນການຈັດຮຽງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງສິນຄ້າໃນຄົນຕີເນີ ເພື່ອສູງສຸດສະເພາະທີ່ມີຢູ່.

ມີວິທີໃດບາງທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມາຈາກສະພາການເວົ້າທີ່ບໍ່ດີທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເອົາສິນຄ້າອອກ?

ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມາຈາກສະພາການເວົ້າແມ່ນການປະເທດສະຖານທີ່ຄືນິຍົມກັບສະພາການເວົ້າ ເຊັ່ນ docks ທີ່ຄືນິຍົມກັບສະພາການເວົ້າແລະ covered unloading bays ເພື່ອคຸ້ມຄອງສິນຄ້າແລະອຸປະກອນຈາກສະພາການເວົ້າທີ່ບໍ່ດີ.

ລະບົບອຟເຕີເມັດຊ່ວຍໃຫ້ເພີ່ມຄວາມມັນທີ່ໃນການເອົາສິນຄ້າອອກຈາກຄົນຕີເນີແນວໃດ?

ລະບົບອຟເຕີເມັດເພີ່ມຄວາມມັນທີ່ໂດຍການປະສົມປະສານ robotics ແລະ AI ຕົວເລືອກ, ເພີ່ມຄວາມเรົ່າແລະຫຼຸດຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດ, ແລະເພີ່ມຄວາມຜົນລັບ.