ພວກເຮົາສະແດງຄວາມຄິດເຫັນວ່າ ລະບົບການໂຫລດອິນເຕີລີເຊັນແມ່ນປ່ຽນແປງວິທີການເກົ່າໄດ້ແນວໃດ

ການພັດທະນາຈາກແບບເກົ່າສູ່ ໂຫຼດອຸດມາຊິບ ລະບົບ

ຄວາມຮູ້ແປງຂອງມະນຸດ vs. ການປະຕິບັດອັດຕโนມັດໃນທ່າ

ວິທີການຖອກເກົ່າໆ ພິງພາເນື້ອເຮັດວຽກຂອງຄົນເປັນຫຼັກ, ສະນັ້ນຈຶ່ງເກີດບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ ແລະ ສູນເສຍເວລາ. ການເຮັດວຽກຍ້າຍສິ່ງຂອງດ້ວຍມື ມັກຈະຜິດພາດເລື້ອຍໆ. ພະນັກງານບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຍ້ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຈາກການຍົກວັດຖຸຫນັກຕະຫຼອດມື້, ແລະ ທຸກການດຳເນີນງານກໍຈະຊັກງ້າຍລົງເມື່ອບໍ່ພຽງພໍຕໍ່ຈຳນວນພະນັກງານ ຫຼື ມີຄວາມຜິດພາດເກີດຂຶ້ນ. ສິ່ງຕ່າງໆດີຂຶ້ນເມື່ອມີການນຳເອົາລະບົບອັດຕະໂນມັດເຂົ້າມາໃຊ້ງານ, ຊຶ່ງໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການດຳເນີນວຽກງານ. ເທັກໂນໂລຊີຖອກອັດຕະໂນມັດໃນປັດຈຸບັນ ສາມາດຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ແທດຈິງ ແລະ ປຸງແຕ່ງໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ຊຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາລໍຖ້າ ແລະ ການພິງພາເນື້ອເຮັດວຽກຂອງຄົນລົງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ທ່າເຮືອ Qingdao ທີ່ມີສ່ວນປະກອບລະບົບຖອກອັດຕະໂນມັດທັງໝົດ, ຕາມຕົວເລກຈາກກະຊວງຂົນສົ່ງຂອງຈີນ ພວກເຂົາໄດ້ປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນປະມານ 6% ແລະ ສາມາດຈັດການກັບຕູ້ສິນຄ້າໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ 15% ເມື່ອທຽບກັບກ່ອນທີ່ຈະມາເປັນລະບົບອັດຕະໂນມັດທັງໝົດ.

ການເບິ່ງຕົວຢ່າງໃນໂລກຈິງເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໃຈໄດ້ຊັດເຈນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອທ່າເຮືອນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີອັດຕະໂນມັດ. ສຳລັບຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: Qingdao ແລະ Yantai ທ່າເຮືອຂອງຈີນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເຫັນປະສິດທິພາບຂອງພວກເຂົາເຈົ້າເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຫຼັງຈາກນຳໃຊ້ລະບົບອັດຕະໂນມັດ. ຕົວເລກກໍ່ໄດ້ບອກເລື່ອງລາວໄດ້ດີເຊັ່ນກັນ, ກ່ຽວກັບການດຳເນີນງານທີ່ດີຂຶ້ນປະມານ 20 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບວິທີການດັ້ງເດີມໃນການຖອກສິນຄ້າ ແລະ ການດຳເນີີນງານໂດຍລວມ. ສິ່ງນີ້ຫມາຍເຖິງຫຍັງໃນຄວາມເປັນຈິງ? ຫນ້ອຍລົງໃນການສູນເສຍເວລາລໍຖ້າໃຫ້ກ່ອງ container ໄດ້ຍ້າຍ ກໍ່ໝາຍເຖິງເງິນຫຼາຍຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງແຮງງານມະນຸດໃນການເຮັດວຽກຫນັກໃນທ່າເຮືອ. ເຕັກໂນໂລຊີຖອກອັດຕະໂນມັດບໍ່ແມ່ນພຽງການປັບປຸງໃຫ້ທັນສະໄຫມອີກຕໍ່ໄປແລ້ວ, ມັນກຳລັງກາຍເປັນອຸປະກອນທີ່ຈຳເປັນສຳລັບທ່າເຮືອໃດກໍຕາມທີ່ຕ້ອງການຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນໃນວົງການຂົນສົ່ງໃນມື້ນີ້.

ກາຍອອກຈາກການລົງທຶນທີ່ຕ້ອງການຄົນຫຼາຍ

ການດຳເນີນງານຖອກເທຂອງແຕ່ລະມື້ນັ້ນຍັງຂຶ້ນກັບແຮງງານຄົນເປັນສ່ວນໃຫຍ່ ແລະ ສິ່ງນີ້ກໍມາພ້ອມກັບບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງ. ພວກເຮົາເຫັນວ່າມີແຮງງານໜ້ອຍລົງທີ່ສາມາດເຮັດວຽກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ ພ້ອມກັບຂໍ້ຜິດພາດຕ່າງໆທີ່ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນຄົນເຈັບລ້າ ຫຼື ບໍ່ສົນໃຈ. ລະບົບທັງໝົດນັ້ນບໍ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍເມື່ອຕ້ອງຂຶ້ນກັບມືຄົນໃນການເຮັດວຽກດຽ້ນເດີມໆ. ສະນັ້ນນີ້ຈຶ່ງເປັນຈຸດທີ່ເຕັກໂນໂລຊີຖອກເທອັດຕະໂນມັດເລີ່ມມີຄວາມສຳເລັດ. ທ່າເຮືອທີ່ລົງທຶນໃນການອັດຕະໂນມັດຈະເຫັນການປັບປຸງທີ່ດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຂົ້າມາຮັບມືກັບວຽກທີ່ຊ້ຳເດີມ ແລະ ເຈັບປວດເຫຼົ່ານີ້ ມັນກໍບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດຄືກັບຄົນ. ຄວາມແມ່ນຍຳຍັງສູງຂຶ້ນ ແລະ ຜົນຜະລິດກໍເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຄືບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການຫາແຮງງານໃຫ້ພຽງພໍໃນແຕ່ລະກະແຫວງອີກຕໍ່ໄປ.

ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ ການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ແຮງງານຂອງຄົນອາດຈະນຳໄປສູ່ການປ່ຽນແປງໃນວິທີການດຳເນີນງານຂອງກຳລັງແຮງງານໃນທຸກຂະແໜງການ. ການອັດຕະໂນມັດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດ ແລະ ພັດທະນາປະສິດທິພາບ ແຕ່ນັ້ນກໍໝາຍຄວາມວ່າພະນັກງານທີ່ມີຢູ່ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເພື່ອສາມາດຈັດການກັບລະບົບເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ການປ່ຽນແປງຈາກການດຳເນີນງານແບບດັ້ງເດີມມາເປັນລະບົບອັດຕະໂນມັດທີ່ສະຫຼາດນັ້ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ສະຖານທີ່ເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອ. ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວສາມາດຮັກສາຄວາມເປັນຜູ້ນຳໜ້າໄດ້ໂດຍການຮັບເອົາເຕັກໂນໂລຊີທີ່ດີຂຶ້ນ ແຕ່ພ້ອມນັ້ນກໍຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າພະນັກງານຈະບໍ່ຖືກເພີກເຊົາໄວ້ຂ້າງຫຼັງໃນຂະນະການປ່ຽນແປງນີ້. ການປ່ຽນແປງທີ່ສະເຫຼີຍສະຫຼາຍຈະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ທຸກຄົນໃນໄລຍະຍາວຖ້າຈັດການໃຫ້ຖືກວິທີ.

เทคโนโลยีหลักที่ปฏิวัติการดำเนินงานการขนถ่ายสินค้า

อัลกอริธึมการวางตำแหน่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์

ປັນຍາປະດິດສ້າງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການວາງຕູ້ຄອນເທີນເນີຍໃຫ້ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ຊຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການຊອກຫາຕູ້ຄອນເທີນເນີຍ ແລະ ທຳໃຫ້ຂະບວນການຖ່າຍລົງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ທ່າເຮືອທີ່ນຳໃຊ້ລະບົບອັດສະລິຍາວະນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີສະຕິປັນຍາປະດິດສ້າງສາມາດເຮັດໃຫ້ຕູ້ຄອນເທີນເນີຍຖືກຈັດຮຽນຕຳແໜ່ງ ແລະ ຖິ້ມຊ້ອນໄດ້ອັດຕະໂນມັດ, ດັ່ງນັ້ນແຕ່ລະຕູ້ຈະຖືກວາງໄວ້ໃນທີ່ທີ່ຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າເຖິງໄດ້ໄວໃນພາຍຫຼັງ. ການປັບປຸງໃນການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າເຊັ່ນນີ້ແທດຈະເຮັດໃຫ້ຂະບວນການດຳເນີນງານສະເຫຼີຍຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດເວລາລໍຖ້າທີ່ຍາວນານຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນເມືອງ Rotterdam ທີ່ໄດ້ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີປັນຍາປະດິດສ້າງຂັ້ນສູງໃນໄລຍະມ້ວນນີ້ ແລະ ພົບວ່າປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງເຂົາເຈົ້າດີຂຶ້ນປະມານ 30%. ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປັນຍາປະດິດສ້າງມີພະລັງທີ່ຈະປ່ຽນແປງວິທີການດຳເນີນງານຂອງທ່າເຮືອ, ຫຼຸດຜ່ອນການລໍຖ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ຫຼວມ ແລະ ຫຼຸດຄວາມຈຳເປັນໃນການທີ່ພະນັກງານຕ້ອງໄປປັບຕຳແໜ່ງຕູ້ຄອນເທີນເນີຍດ້ວຍມືຕະຫຼອດເວລາ.

ການລົງທຶນໂທລະສັນແທນເວລາຈັດການໂຫຼດ

ການນຳເອົາເຕັກໂນໂລຊີອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ (IoT) ເຂົ້າໃນການດຳເນີນງານທ່າເຮືອ ສາມາດຕິດຕາມບັນຈຸພັນໄດ້ແບບທັນເວລາ ເຊິ່ງປ່ຽນແປງວິທີຈັດການກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ອຸປະກອນອັດສະລິຍທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຊັນເຊີ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດ ສາມາດສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ແຈ້ງຊັດກ່ຽວກັບສະພາບຂອງແຕ່ລະບັນຈຸພັນ. ຂໍ້ມູນພາບທີ່ສົ່ງຕໍ່ເນື່ອງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາລໍຖ້າ ແລະ ທຳໃຫ້ການຕັດສິນໃຈຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ. ເມື່ອມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນທີ່ທ່າເຮືອ ຜູ້ຈັດການຈະໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນທັນທີ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາກ່ອນທີ່ບັນຫານ້ອຍໆ ຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່. ການສຶກສາບາງຢ່າງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ທ່າເຮືອທີ່ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີອັດສະລິນີ້ ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບໄດ້ລະຫວ່າງ 20% ຫາ 25%. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຕົວເລກທີ່ຢູ່ໃນເຈ້ຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປ່ຽນແປງວິທີການຈັດການກັບບັນຫາປະຈຳວັນຂອງທ່າເຮືອທີ່ມີການຈະລາຈອນຫຼາຍອີກດ້ວຍ.

ການປະສົບຜົນລົດອຸດິດໃນການຈັດການຂໍ້ມູນຂອງການຂົນຫຼາ

ລົດທີ່ຂັບຕົນເອງກຳລັງສ້າງຄວາມປ່ຽນແປງໃນຂະແໜງການຂຸດເຈາະບໍ່ແຮ່ໃນມື້ນີ້, ເຮັດໃຫ້ວິທີການຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບປ່ຽນໄປ ແລະ ສົ່ງເສີມຜົນຜະລິດລວມໃນບໍ່ແຮ່ຕ່າງໆ. ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍມາຈາກການຫຼຸດຜູ້ເຮັດວຽກໃນສະຖານທີ່ ແລະ ການເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ດີຂຶ້ນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ ver ນ້ຳມັນ. ນອກຈາກນັ້ນຍັງມີປັດໃຈດ້ານຄວາມປອດໄພອີກເນື່ອງຈາກຄົນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງນັ່ງຂັບຢູ່ໃນສະພາບສ່ຽງອັນຕະລາຍອີກຕໍ່ໄປ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ອີງໃສ່ເຊັນເຊີລະດັບສູງ ແລະ ລະບົບ GPS ເພື່ອນຳທາງຜ່ານພູມສັນຖານແຂງກະດ້າງ ແລະ ອາກາດເຕັມໄປດ້ວຍຝຸ່ນທີ່ສາມາດສັບສົນຜູ້ຄົນໄດ້. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ເຂດ Pilbara ທີ່ບໍລິສັດເລີ່ມໃຊ້ລົດບັນທຸກບໍ່ມີຄົນຂັບໃນປີ 2018. ຕົວເລກດ້ານຜົນຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 15 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບກັບວິທີການດັ້ງເດີມ ໃນຂະນະທີ່ບົດລາຍງານອຸບັດຕິເຫດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບໍ່ແຮ່ທີ່ຮັບເອົາເອົາເຕັກໂນໂລຊີນີ້ມາໃຊ້ກຳລັງເຫັນປັບປຸງທີ່ຈັບຕ້ອງໄດ້ໃນທັງດ້ານກຳໄລສຸດທິ ແລະ ມາດຕະການຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານ.

การก้าวกระโดดของประสิทธิภาพในการดำเนินงานในท่าเรือทั่วโลก

ประสิทธิภาพระดับโลกของท่าเรือชิงเต่าที่ 60.9 ตู้สินค้าต่อชั่วโมง

ທ່າເຮືອ Qingdao ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນມື້ນະຄອນຊານຕົງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ສ້າງສະຖິຕິໃໝ່ດ້ວຍການຂົນສົ່ງເຄື່ອງໄດ້ເຖິງ 60.9 ຕູ້ຂະໜາດໃຫຍ່ພາຍໃນແຕ່ລະຊົ່ວໂມງເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານໃໝ່ໃນການດຳເນີນງານຂອງທ່າເຮືອ. ຫຼັກລັບຂອງຄວາມສຳເລັດນີ້ແມ່ນເทັກໂນໂລຊີອັດຕະໂນມັດລຸ້ນທີ່ທັນສະໄໝເຊັ່ນ: ກ້ອງຍົກຕູ້ເຄື່ອງຂະໜາດໃຫຍ່ແລະລົດໄຟອັດຕະໂນມັດທີ່ຂັບເຄື່ອນຕາມເສັ້ນທາງທີ່ກຳນົດໄວ້ເຊິ່ງເຮັດວຽກຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງເພື່ອຂົນສົ່ງຕູ້ເຄື່ອງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສຳເລັດນີ້ມີຄວາມສຳຄັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຕົວເລກເທົ່ານັ້ນແຕ່ແມ່ນການປ່ຽນແປງໃນເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນລະດັບສາກົນທົ່ວໂລກ. ພະນັກງານດ້ານຈັດສົ່ງສິນຄ້າກຳລັງເວົ້າເຖິງການທີ່ Qingdao ໄດ້ປັບປຸງມາດຕະຖານໃໝ່ໃນການດຳເນີນງານຂອງທ່າເຮືອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຊື່ອວ່າທ່າເຮືອອື່ນໆຈະຕ້ອງປັບຕົວຕາມຖ້າຕ້ອງການຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນຂະໜາດໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດໂລກທີ່ມີຄວາມໄວສູງໃນປັດຈຸບັນນີ້ເຊິ່ງເວລາແມ່ນເງິນແລະການຊັກຊ້າເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍພັນລ້ານ.

การปรับปรุงสินค้าก้อนของท่าเรือหยานไถ๋ 20% ผ่านระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

ທ່າເຮືອຢານໄຕ້ໄດ້ປັບປຸງການດຳເນີນງານສິນຄ້າຊີ້ນໃຫຍ່ໃໝ່ທັງໝົດໂດຍການນຳໃຊ້ລະບົບອັດຕະໂນມັດທົ່ວເຂດພື້ນທີ່, ສິ່ງນີ້ໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການຈັດການສິນຄ້າປະມານ 20%. ພວກເຂົາໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄນທີ່ມີຄວາມໄວສູງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຈັກກັນດີພ້ອມທັງແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານການຂົນສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການດ້ວຍມືແບບດັ້ງເດີມ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຢານໄຕ້ແຕກຕ່າງແມ່ນການດຳເນີນງານທີ່ສະເຫຼາະສະຫຼຽງໃນປັດຈຸບັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການຄຸ້ມຄອງຈາກມະນຸດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຜູ້ຈັດການທ່າເຮືອເວົ້າວ່າສະຖານທີ່ອື່ນໆກໍສາມາດຮຽນຮູ້ຕົວຢ່າງນີ້ໄດ້ຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການປັບປຸງການດຳເນີນງານສິນຄ້າຊີ້ນໃຫຍ່ຂອງຕົນເອງ. ໃນອະນາຄົດ, ມີພື້ນທີ່ເພີ່ມຂື້ນອີກໃນການອັດຕະໂນມັດທ່າເຮືອຕາມຄຳເວົ້າຂອງພະນັກງານພາຍໃນ. ນັກຊຳນິດ້ານຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າການປະຢັດຕົ້ນທຶນແລະປະສິດທິພາບທີ່ຄ້າຍຄືກັນກໍເປັນໄປໄດ້ໃນບ່ອນອື່ນໆເຊັ່ນກັນ, ແນວໃດກໍຕາມຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະພາບການຂອງແຕ່ລະທ່າເຮືອ.

ความก้าวหน้าด้านความปลอดภัยและการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมผ่านการอัตโนมัติ

ระบบตรวจจับสิ่งกีดขวางในรถบรรทุกเหมืองแร่อัตโนมัติ

ລະບົບການຄົ້ນຫາສິ່ງກີດຂວາງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ພະນັກງານໃນເຂດບູຮານ, ໂດຍສະເພາະໃນການຈັດການກັບລົດບູຮານອັດຕະໂນມັດໃຫຍ່ໆທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ອ້ອມຂ້າງ. ເຕັກໂນໂລຊີດັ່ງກ່າວມັກຈະປະກອບມີສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຄື່ອງສແກນ LIDAR, ໂທລະສັບມືຖືຄວາມລະອຽດສູງ, ແລະ ໜ່ວຍ radar ທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຄົ້ນພົບອັນຕະລາຍໃນທັນທີ. ເມື່ອລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຄົ້ນພົບບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນເສັ້ນທາງຂອງພາຫະນະ, ພວກມັນສາມາດແຈ້ງເຕືອນຜູ້ປະຕິບັດງານ ຫຼື ແມ້ກະທັ້ງຍຶດຫມັ້ນການຄວບຄຸມເພື່ອຫຼີກລ່ຽງອຸບັດຕິເຫດ. ບູຮານທີ່ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນປະເພດນີ້ໄດ້ເຫັນຕົວເລກອຸບັດຕິເຫດຫຼຸດລົງຫຼາຍຕາມການຄົ້ນຄວ້າໃໝ່ໆ. ນອກຈາກການບັນທັກຊີວິດ, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດຫຼາຍຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ ເນື່ອງຈາກພວກມັນຫຼຸດຜ່ອນການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ຮູບແບບມົນລະພະອື່ນໆ. ສຳລັບຫຼາຍໆການດຳເນີນງານບູຮານໃນມື້ນີ້, ການນຳເອົາເຕັກໂນໂລຊີນີ້ຂຶ້ນເຮືອບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫຼາດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງກາຍເປັນສິ່ງຈຳເປັນຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຮັກສາການແຂ່ງຂັນໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ເຕີບໂຕຂຶ້ນ.

ການເສັ້ນທາງທີ່ອົບຕິມາໄລ໊ສຳລັບການລົບລັບຄວາມສ່ຽງຂອງເຄື່ອງ.

ລະບົບການແນະນຳເສັ້ນທາງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອປະຢັດພະລັງງານ ນຳເອົາຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ແທ້ຈິງໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໃນທຸກຂະແໜງການອຸດສາຫະກຳ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີແມ່ນຊອບແວທີ່ສັບຊ້ອນ ທີ່ຄິດໄລ່ເສັ້ນທາງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງຂອງຍານພາຫະນະໃນຂະນະທີ່ຫຼີກລ່ຽງຈຸດການຈາລະຈອນຕິດຂັດ. ສິ່ງນີ້ໝາຍເຖິງການຂັບລົດໜ້ອຍລົງ ແລະ ການໃຊ້ Verbrauchນ້ຳມັນໜ້ອຍລົງໂດຍລວມ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ບໍລິສັດທີ່ຮັບເອົາວິທີການແນະນຳເສັ້ນທາງອັດສະລິຍິ່ງຕັດອາຍພິດ CO2 ລົງປະມານ 15-20%, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການເວົ້າເຖິງເປົ້າໝາຍການຍົກຍືນໄລຍະຍາວ. ດ້ວຍການທີ່ລັດຖະບານທົ່ວໂລກກຳລັງເພີ່ມມາດຖານການປ່ອຍອາຍພິດໃນທຸກໆປີ, ບັນດາທຸລະກິດຈຳເປັນຕ້ອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ມາໃຊ້ໃນການດຳເນີນງານປະຈຳວັນຢ່າງແທ້ຈິງ. ນອກຈາກການຕອບສະໜອງຂໍ້ກຳນົດຕາມກົດໝາຍແລ້ວ, ການປ່ຽນແປງນີ້ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳສາມາດສະແດງຕົວເປັນຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຕໍ່ສູ້ກັບການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດຜ່ານການປ່ຽນແປງທາງການປະຕິບັດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈຸດ A ໄປຫາຈຸດ B.

ความท้าทายในการทันสมัยโครงสร้างพื้นฐานเก่า

ข้อกำหนดเครือข่าย 5G สำหรับการประสานงานแบบเรียลไทม์

ການນຳເອົາເຕັກໂນໂລຊີ 5G ເຂົ້າໃນການດຳເນີນງານດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ຈັດສົ່ງສິນຄ້າ ສາມາດເຮັດໃຫ້ການສື່ສານແບບທັນເວລາເປັນໄປໄດ້ ແລະ ຍັງເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານໂດຍລວມຂຶ້ນຫຼາຍ. ເຄືອຂ່າຍໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖ່າຍໂອນຂໍ້ມູນໄດ້ໄວກ່ວາເກົ່າຫຼາຍ ແລະ ຍັງມີຄວາມຊ້າໃນການຕອບສະໜອງ (latency) ຕ່ຳຫຼາຍ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍເວລາຈັດການກັບອຸປະກອນເຊັ່ນ ລົດການສົ່ງສິນຄ້າອັດຕະໂນມັດ ຫຼື ການຕິດຕາມສິນຄ້າໃນສະຕ໋ກແບບທັນເວລາ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Caterpillar ກໍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນນຳໃຊ້ແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີ 5G ໃນຫຼາຍສະຖານທີ່ແລ້ວ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາຕອບສະໜອງ ແລະ ທຳໃຫ້ການປະສານງານລະຫວ່າງສ່ວນຕ່າງໆໃນຫໜ່ວຍງານໃນລະບົບຊ່ອງທາງການສະໜອງສິນຄ້າດີຂຶ້ນ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມຍັງມີອຸປະສັກທີ່ຕ້ອງຟັນຟູ. ການປັບປຸງພື້ນຖານເດີມໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເຕັກໂນໂລຊີ 5G ຕ້ອງລົງທຶນເງິນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ສະນັ້ນບໍລິສັດຕ່າງໆຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບລະບົບທີ່ມີຢູ່ໃນປັດຈຸບັນຢ່າງລະອຽດ ແລະ ຄິດໄລ່ວາງແຜນໃຫ້ດີກ່ອນວ່າຈະປ່ຽນມາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ ຖ້າຕ້ອງການຮັບເອົາຜົນປະໂຫຍດທີ່ເຕັກໂນໂລຊີ 5G ສັນຍາໄວ້ໃນໄລຍະຍາວ.

ການສັງຄົມຄວາມຮູ້ຂອງພະນັກງານສຳລັບການດຳເນີນງານທີ່ມີຄວາມສົນທະນາລະຫວ່າງມະນຸດ ແລະ ໂຣບັດ

ພ້ອມກັບການນຳໃຊ້ລະບົບອັດຕະໂນມັດໃນການດຳເນີນງານດ້ານການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ, ການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານໃໝ່ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານປະສົມທີ່ມີທັງຄົນແລະເຄື່ອງຈັກກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍ. ບໍລິສັດຕ່າງໆກຳລັງດຳເນີນການຝຶກອົບຮົມເພື່ອສອນພະນັກງານໃຫ້ຮູ້ວິທີກຳກັບເຕັກໂນໂລຊີຂັ້ນສູງໃນຂະນະທີ່ຍັງສາມາດຈັດການວຽກງານປົກກະຕິໄດ້. ສຳລັບສາງສິນຄ້າເປັນຕົວຢ່າງ, ບັນດາທຸລະກິດຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ສາມາດປ່ຽນແປງພະນັກງານຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ເຮັດວຽກໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຄົນສັງເກດການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບຫຸ້ນຍົນແລະເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດອື່ນໆ. ການປ່ຽນແປງນີ້ມັກຈະເພີ່ມຜົນຜະລິດແລະເຮັດໃຫ້ພະນັກງານມີຄວາມສຸກຫຼາຍຂຶ້ນໃນການເຮັດວຽກ. ແນ່ນອນ, ບາງຕົວເລກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບອັດຕະໂນມັດອາດຈະແທນທີ່ບາງວຽກງານ, ແຕ່ໃນຂະນະດຽວກັນກໍເປີດໂອກາດໃໝ່ໃນເສັ້ນທາງອາຊີບທີ່ແຕກຕ່າງ. ສິ່ງນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ ອົງກອນຕ່າງໆຕ້ອງການແຜນການທີ່ສະຫຼາດເພື່ອຊ່ວຍທີມງານຂອງເຂົາເຈົ້າປັບໂຕຕາມການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ໃຜຖືກປະໄວ້ຂ້າງຫຼັງ.

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

ມີຄວາມສະຫຼາຍຫຍັງ ໂຫຼດອຸດມາຊິບ ລະບົບໃນທີ່ໜ້າທີ່

ລະບົບການຫຼົ້ມອອກທີ່ເຂົ້າໃຈເພີ່ມຄວາມມັນຄ່າໃນການປະຕິບັດວຽກງານ ຕຳຫຼັດການກັບຄືການລົງມືຂອງຄົນ ແລະ ກັບຄືການຜິດພາດ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເรົ່າແລະຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການປະຕິບັດວຽກງານທີ່ໜ້າທີ່.

ເทັກນອລົດ IoT ຈຶ່ງແນວໃຫ້ການໂຫຼດສິນຄ້າມີຄວາມສຳເລັດຂຶ້ນແນວໃດ?

ເทັກນອລົດ IoT ກາຍໃຫ້ມີການຕິດຕາມໂທດຈັດເປັນເວລາຈິງ, ທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາຢູ່ຫຼັງ (downtime) ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຈັດການລໍິສຕິກສໍາລັບການສັ່ງງານທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມສຳເລັດທັງໝົດໄດ້ຮັບການພັດທະນາ.

ອັລກໍຣິທີມ AI ອາດມີบทบาทໃນການໂຫຼດສິນຄ້າທີ່ທ່ານຳຫຼັກແນວໃດ?

ອັລກໍຣິທີມ AI ພັດທະນາການຕັ້ງຕຳແໜ່ງແຫ້ງເຄື່ອງເປີດແລະອີງຄົມຄວາມສຳເລັດຂອງການໂຫຼດໂດຍອຟເຕີມການຈັດແຈງແລະການສະແດງ, ເນື່ອງຈາກເວລາກັບຄືນທີ່ເรັ່ງແຮງກວ່າ.

ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃດບາງທີ່ຕ້ອງໜ້າເມື່ອປັບປຸງສູນປາກອນສູນຫຼັກສຳຄັນ?

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຫຼົ່ານີ້ເນັບໃນການຕ້ອງການເງິນທຶນຫຼາຍໃນເທັກນອລົດເຊັ່ນ 5G networks ແລະການສັນຍາມືງານໃຫ້ມີຄວາມສຳເລັດໃນການຈັດການແລະປະຕິບັດລະບົບອຟເຕີມ.